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Comparatif · Jetour Suisse · 16 juillet 2026Jetour T2 ou G700 : laquelle vous convient ?
De l’extérieur, on croirait deux tailles de la même voiture. Ce n’est pas le cas. La T2 i-DM est un SUV monocoque de 4,79 m à cinq places. La G700 est un tout-terrain de 5,20 m à châssis échelle, suspension pneumatique, blocages de différentiel et six places en configuration 2+2+2.
L’écart de prix est important, l’écart de caractère plus encore. Ce comparatif les place côte à côte et conclut honnêtement : à qui convient laquelle.
T2 i-DM 4x4 et G700 côte à côte
| T2 i-DM 4x4 | G700 | |
|---|---|---|
| Prix | dès CHF 49'900 | dès CHF 59'900 |
| Concept | SUV monocoque | tout-terrain à châssis échelle |
| Moteur thermique | 1,5 l turbo, 115 kW | 2,0 l turbo, 155 kW (211 ch) |
| Puissance système | 455 kW (619 ch) | 665 kW (904 ch) |
| Couple système | 920 Nm | 1 135 Nm |
| 0–100 km/h | 5,5 s | 4,6 s |
| Vitesse maximale | 200 km/h | 180 km/h |
| Batterie | 43,24 kWh | 34,13 kWh (LiFePO₄, CATL) |
| Autonomie électrique | 160 km (WLTC) | 100–150 km |
| Autonomie totale | plus de 1 000 km | 1 000–1 400 km |
| Recharge DC 30–80 % | env. 37 min | env. 10 min (800 V, 170 kW) |
| Places | 5 | 6 (2+2+2) |
| Longueur × largeur × hauteur | 4 785 × 2 006 × 1 875 mm | 5 198 × 2 050 × 1 956 mm |
| Empattement | 2 800 mm | 2 870 mm |
| Masse à vide | 2 110 kg | 3 200 kg |
| Garde au sol | 205 mm | 230 mm |
| Angle d’attaque / de fuite | 28° / 30° | 35° / 28° |
| Profondeur de gué | non communiqué | 900 mm |
| Suspension | classique | pneumatique + Magnetic Ride, blocages av./ar., réduction, Tank Turn |
| Remorque freinée | 1 604 kg | 2 500 kg (constructeur) · attelage en option 1 600 kg freinés |
| Réservoir | 70 l | 100 l |
Données issues des fiches techniques du constructeur. Les autonomies électriques proviennent de cycles différents et ne sont pas directement comparables. Pour la G700, la fiche annonce 2 500 kg de capacité de traction alors que l’attelage proposé en accessoire est homologué à 1 600 kg freinés — c’est l’inscription sur les papiers du véhicule qui fait foi.
À qui convient laquelle
Quatre mètres soixante-dix-neuf se garent dans toutes les villes, 1,875 m passent en parking couvert, 2 110 kg se conduisent avec légèreté, et la batterie de 43 kWh couvre presque tous les trajets quotidiens en électrique. Pour une famille jusqu’à cinq personnes, la T2 est la voiture la plus rationnelle — et nettement plus abordable.
Six places avec un espace propre au deuxième rang, 2 500 kg à l’attelage (donnée constructeur), 900 mm de gué, suspension pneumatique et 1 000 à 1 400 km d’autonomie : la G700 est faite pour ceux qui roulent loin, chargent beaucoup ou quittent le bitume — sans renoncer aux sièges massants.
Chaîne hybride rechargeable avec plus de 1 000 km d’autonomie totale, Euro 6B, recharge rapide DC, homologation — et la même garantie : 7 ans véhicule, 10 ans chaîne de traction, 8 ans batterie.
Les trois questions qui tranchent
Avez-vous besoin de six places ? Si oui, c’est réglé — la T2 en a cinq. Six sièges individuels avec passage central, pour une famille de trois enfants ou du covoiturage, relèvent d’un autre concept de voiture, pas d’un détail d’équipement.
Tractez-vous régulièrement plus de 1,6 tonne ? Alors la route mène à la G700. En dessous, la T2 suffit pleinement.
Allez-vous vraiment en tout-terrain ? Pas la piste jusqu’à la maison de vacances, mais les passages à gué, les pentes et la torsion. C’est seulement là que châssis, blocages et réduction se rentabilisent. Si la réponse est « pas vraiment », la T2 est la voiture la plus juste — et la plus agréable au quotidien.
Questions fréquentes
Quelle est la principale différence entre la T2 et la G700 ?
La T2 est un SUV monocoque cinq places de 4,79 m ; la G700 est un tout-terrain à châssis échelle, six places, 5,20 m, suspension pneumatique, blocages et 900 mm de gué.
Quelle Jetour offre le plus d’espace ?
La G700 : 5,20 m de long, 2 870 mm d’empattement et six sièges individuels en 2+2+2. La T2 est une cinq places classique.
Laquelle est la plus pratique au quotidien ?
En ville la T2 — plus courte, plus légère, plus basse, donc compatible avec les parkings couverts. Sur longs trajets et avec une remorque, la G700.
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Toutes les données proviennent de la fiche technique du constructeur et valent à la date de publication. Prix TTC pour la Suisse; équipements, consommations et délais peuvent changer. État rédactionnel de cet article : 9 août 2026.
